大陸有著異常龐大的汽車商場，而且集市還在不斷的變大，汽車數量的加入也帶動了輪胎銷售量的增長。輪胎的流通量在增長的同時，廢舊輪胎的數量也在不斷的增長。廢舊的輪胎被稱為黑色污染，不僅占用了海量的土地，還造成了較為緊要的環境污染。廢舊輪胎的回收到底遇到了什么樣的問題？ 個人應該處理廢舊的輪胎呢？

廢舊輪胎回收首先要面對的問題就是回收功用低。正是由于輪胎的回收作用低，所以扔棄輪胎被丟棄的現象異常的首要。盡管廢舊輪胎被回收，大多都是露天堆放，長久放置在露天的環境里面的廢舊輪胎容易引發火災不說，還難以分解，容易滋生病菌，還含有鉻、鎘等重金屬元素容易污染土地。

廢舊輪胎回收所帶來的附加值低，而且回收成本高。廢舊輪胎的回收價格較高，而廢舊輪胎制造的橡膠粉、炭黑等產品附加值較低，還需要投入大宗的人力物力進行制造，回籠資金的時間也比較長。廢舊輪胎的回收店鋪十分的分散，資源整合需要耗費海量的人力和財力，廢舊輪胎的處置設備和技術相對比較落后，需要增補大量的資金進行更新換代。

廢舊輪胎回收沒有形成大規模。廢舊輪胎的回收大多以中小公司為主，規模極端的小，無法處置海量的廢舊輪胎，集市競爭力十分的小。而且由于成本和廢舊輪胎的資源問題導致中小企業沒有大量的資金對公司進行升級，中小企業無法形成規模，集市的競爭能力也比較差，無法促進廢舊輪胎回收行業的發展。

沒有政策和資金的扶持。就眼前中國廢舊輪胎的回收情況來看，廢舊輪胎的回收沒有形成統一的立法，也沒有補貼、免稅等的政策支持，市場響應不是很強烈。反響不強烈，就不會有大批的資本進入廢舊輪胎回收集市，公司沒有足夠的資金發展，沒有資金就無從增添規模，簡直就是死循環。有政策的扶持廢舊的輪胎回收集市或者會更好一些。

廢舊輪胎的處置是一個極度漫長的流程。而個人如何為處理廢舊輪胎獻出自身的力量呢？首先可以把廢舊的輪胎做成個性座椅、沙發等休息的工具，進行廢物再利用。其次可以把廢舊輪胎賣到專門的廢舊輪胎回收店，獲取一部分的利益，畢竟蚊子腿也是肉。